ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර කට්ටලය කොපමණ වාරයක් නඩත්තු කරනවාද?

1. ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ වායු පෙරහන නඩත්තු කිරීමේ චක්රය සෑම පැය 50 කට වරක් වේ.

2. සෑම පැය 50 කටම බැටරිය නඩත්තු කළ යුතුය.

3. තීරයේ නඩත්තු චක්‍රය ක්‍රියාත්මක වන සෑම පැය 100 කටම වරක් වේ.

4. ක්‍රියා කරන සෑම පැය 200 කටම රේඩියේටරය නඩත්තු කළ යුතුය.

5. සෑම පැය 200 කට වරක් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය පවත්වා ගත යුතුය.

6. ඩීසල් පෙරහන නඩත්තු කිරීම සෑම පැය 200 කට වරක් සිදු කළ යුතුය. ඩීසල් පෙරහන ඉවත් කරන්න, එය නව පෙරහනකින් ආදේශ කර, නව ඩීසල් පුරවා එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

7. ආරෝපණ උත්පාදක යන්ත්‍රය සහ ආරම්භක මෝටරය නඩත්තු කිරීම සෑම පැය 600 කට වරක් සිදු කළ යුතුය.

8. උත්පාදක යන්ත්‍ර පාලක පැනලය නඩත්තු කිරීම සෑම මාස හයකට වරක් සිදු කළ යුතුය. සම්පීඩිත වාතය සමඟ ඇතුළත ඇති දූවිලි ඉවත් කර, එක් එක් සම්බන්ධකය තද කර, මලකඩ හෝ අධික උනුසුම් වූ සම්බන්ධකය හසු කර තද කරන්න.

1 aily දිනපතා පරීක්‍ෂා කිරීම

දිනපතා පරීක්‍ෂා කිරීමේදී, උත්පාදක යන්ත්‍ර කට්ටලයේ බාහිර දේ සහ බැටරියෙහි විදුලි කාන්දුවීම් සහ ද්‍රාවණයේ ආපසු හැරවීමේ සංසිද්ධිය තිබේද යන්න පරීක්‍ෂා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ඒකක බැටරියේ වෝල්ටීයතා අගය සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් ජලයේ උෂ්ණත්වය පරීක්‍ෂා කර වාර්තා කළ යුතුය. ඊට අමතරව, සිලින්ඩර් ලයිනර් ජල තාපකය, බැටරි චාජර් සහ විජලනය කිරීමේ හීටරය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගෙන යන්නේද යන්න පරීක්‍ෂා කරන්න.

පරීක්ෂා කිරීමට:

1. ඒකකයේ ආරම්භක බැටරිය

බැටරිය දිගු කාලයක් නඩත්තු කර නැත, ජල වාෂ්පීකරණයෙන් පසු නියමිත වේලාවට ඉලෙක්ට්‍රෝලය නැවත පිරවිය නොහැක, බැටරි චාජරය ආරම්භ කිරීමට වින්‍යාස කර නැත, දිගු කලක් ස්වාභාවික විසර්ජනයෙන් පසු බැටරි බලය අඩු වේ, නැතහොත් භාවිතා කළ චාජරය අවශ්‍ය වේ අතින් සහ නිතිපතා ඒකාකාර ආරෝපණ සහ පාවෙන ආරෝපණ අතර මාරු වන්න. නොසැලකිලිමත්කම හේතුවෙන් බැටරි බලයට අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ චාජරයක් වින්‍යාස කිරීමට අමතරව අවශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

2. ඩීසල් එන්ජිමට ජලය ඇතුල් වේ

උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට වාතයේ ඇති ජල වාෂ්ප ඝනීභවනය වන විට එය ජල බිඳිති සෑදී තෙල් ටැංකියේ අභ්‍යන්තර බිත්තියේ එල්ලී ඩීසල් තුළට ගලා යන අතර එමඟින් ඩීසල් වල ප්‍රමිතිය ප්‍රමිතිය ඉක්මවයි. එවැනි ඩීසල් එන්ජිමේ අධි පීඩන තෙල් පොම්පයට ඇතුළු වූ විට එය නිරවද්‍ය සම්බන්ධකයේ ජලනල මලකඩ දමා ඒකකයට බරපතල ලෙස හානි කරයි. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම ඵලදායීව වළක්වා ගත හැකිය.

3. ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය, මුද්‍රා

ලිහිසි තෙල් වල රසායනික ලක්ෂණ සහ යාන්ත්‍රික ඇඳීමෙන් පසු නිපදවන යකඩ ගොනු කිරීම් නිසා මේවායේ ලිහිසි තෙල් බලපෑම අඩු කරනවා පමණක් නොව කොටස් වලට වන හානිය වේගවත් කරයි. ඒ සමගම, ලිහිසි තෙල් රබර් මුද්‍රා තැබීමේ මුද්දට යම් විඛාදන බලපෑමක් ඇති කරන බැවින්, ඊට අමතරව, තෙල් මුද්‍රාව ඕනෑම වේලාවක වයසට යමින් පවතින අතර එමඟින් එහි මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම අඩු වේ.

4. ඉන්ධන සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය

එන්ජිමේ බලයෙන් නිමැවුම ප්‍රධාන වශයෙන් සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන දහනය කිරීම මඟින් සිදු කෙරෙන අතර ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් පසු කාබන් තැන්පත් වන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩය හරහා ඉසිනු ලබයි. තැන්පත් වීම වැඩිවීමත් සමඟම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය යම් තාක් දුරට බලපානු ඇති අතර එමඟින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩයේ සාවද්‍ය ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණ කාලය සහ එන්ජිමේ සෑම සිලින්ඩරයකම අසමාන ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය සහ අස්ථායි වැඩ කරන තත්ත්වය එම නිසා, ඉන්ධන පද්ධතිය නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතු අතර, පෙරහන සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, ඉන්ධන සැපයුම අවහිර නොකළ යුතු අතර, ජ්වලනය ඒකාකාර වන පරිදි කපාට බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සකස් කළ යුතුය.

5. ඒකකයේ කොටසක් පාලනය කරන්න

ඒකකයේ පාලන කොටස ද ඒකකය නඩත්තු කිරීමේ වැදගත් අංගයකි. ඒකකය දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර, රේඛීය සම්බන්ධකය ලිහිල්ව ඇත, සහ ඒවීආර් මොඩියුලය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේද යන්න.

2 、 මාසික පරීක්‍ෂණය

මාසික පරීක්‍ෂණයේදී, උත්පාදන යන්ත්‍රය ප්‍රධාන බලයට මාරු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, උත්පාදක යන්ත්‍රය ආරම්භ කිරීම සහ පැටවීමේ පරීක්‍ෂණය සඳහා ගැඹුරු පරීක්‍ෂණයක් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

3 、 කාර්තුමය පරීක්ෂාව

කාර්තුමය පරීක්‍ෂණයේදී, සිලින්ඩරයේ ඩීසල් සහ එන්ජින් ඔයිල් මිශ්‍රණය දහනය කිරීම සඳහා පැය 1 ක් ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර උත්පාදන යන්ත්‍ර කට්ටලය 70% කට වඩා වැඩි බරක් තිබිය යුතුය.

4 වාර්ෂික පරීක්‍ෂණය

ස්ථාවර ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර කට්ටලයේ නඩත්තු චක්‍රයේ වාර්ෂික පරීක්‍ෂණය වැදගත් අංගයකි. එයට කාර්තුමය හා මාසික පරීක්‍ෂණය පමණක් නොව තවත් නඩත්තු අයිතමයන් සිදු කිරීමද අවශ්‍ය වේ.

ඩීසල් උත්පාදන යන්ත්‍ර කට්ටලයේ සේවා කාලය සහ බලය සෘතුමය නඩත්තු කිරීම පමණක් නොව ඩීසල් උත්පාදන යන්ත්‍ර කට්ටලයේ දෛනික නඩත්තු කිරීම ද වේ. ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍ර කට්ටල වඩාත් හොඳින් භාවිතා කළ හැක්කේ විස්තර වලින් ආරම්භ කිරීමෙන් පමණි.

නඩත්තු කිරීමේදී ඇතුළත් කළ යුතු දෑ:

1. තෙල්

එන්ජින් ඔයිල් යාන්ත්‍රික ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එන්ජින් ඔයිල් ද යම් නිශ්චිත කාලයක් රඳවා තබා ගනී. එය දිගු වේලාවක් ගබඩා කළ හොත් එන්ජින් ඔයිල් වල භෞතික හා රසායනික ගුණාංග වෙනස් වන අතර එමඟින් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී ඒකකයේ ලිහිසි තෙල් තත්ත්වය පිරිහී යන අතර එමඟින් ඒකක කොටස් වලට හානි වීම පහසුය. එම නිසා එය වසරකට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

2. පෙරහන

පෙරහන යනු ඩීසල් පෙරහන, එන්ජින් පෙරහන, වායු පෙරහන සහ ජල පෙරහන යන්නයි. එන්ජිමට අපද්‍රව්‍ය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඩීසල්, තෙල් හෝ ජලය පෙරීමට එය භාවිතා කරයි. ඩීසල් වල තෙල් හා අපද්‍රව්‍ය ද නොවැළැක්විය හැකිය. එම නිසා, ඒකකය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී පෙරහන වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන නමුත් ඒ සමඟම මෙම තෙල් හෝ අපද්‍රව්‍ය පෙරීමේ තිර බිත්තියේ තැන්පත් වන අතර එමඟින් පෙරීමේ ධාරිතාව අඩු වේ, අධික ලෙස තැන්පත් වුවහොත්, තෙල් පරිපථය අවහිර නොකෙරේ, එබැවින් තෙල් සැපයුම නොමැතිකම (හයිපොක්සියා වැනි) හේතුවෙන් තෙල් එන්ජිම කම්පනයට පත් වේ. එබැවින් සාමාන්‍ය උත්පාදක යන්ත්‍ර භාවිතා කරන විට, සෑම පැය 500 කටම පොදු ඒකක වල පෙරහන් තුන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු; පොරොත්තු ඒකකයේ පෙරහන් තුන සෑම වසරකම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

3. ප්‍රති-ශීතකරණය

ප්‍රති -ශීතකරණය යනු ඩීසල් උත්පාදන යන්ත්‍ර කට්ටලයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය තාප විසර්ජන මාධ්‍යයකි. පළමුව, ඒකකයේ ජල ටැංකිය ප්‍රති -ශීතකරණය කරන්න, එය ශීත inතුවේ දී කැටි නොවී, ප්‍රසාරණය වී පුපුරා නොයයි; දෙවැන්න නම් එන්ජිම සිසිල් කිරීමයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රති -ශීතකරණය සංසරක සිසිලන ද්‍රවයක් ලෙස භාවිතා කිරීමේ බලපෑම පැහැදිලිය. දිගු කලක් භාවිතා නොකළ ප්‍රති -ශීතකරණය වාතය සමඟ සම්බන්ධ වීමේදී ඔක්සිකරණය වීමට පහසු වන අතර ප්‍රති -ශීතකරණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන බැවින් එය වසරකට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.


තැපැල් වේලාව: සැප්තැම්බර් 06-2021