Cât de des se menține setul generator diesel

1. Ciclul de întreținere a filtrului de aer al grupului electrogen diesel este o dată la 50 de ore.

2. Bateria trebuie menținută la fiecare 50 de ore.

3. Ciclul de întreținere al curelei este o dată la 100 de ore de funcționare.

4. Radiatorul trebuie întreținut la fiecare 200 de ore de funcționare.

5. Sistemul de ulei de ungere trebuie întreținut la fiecare 200 de ore.

6. Întreținerea filtrului diesel trebuie efectuată la fiecare 200 de ore. Scoateți filtrul de motorină, înlocuiți-l cu un filtru nou, umpleți-l cu motorină nouă, apoi înlocuiți-l.

7. Întreținerea generatorului de încărcare și a motorului de pornire se efectuează la fiecare 600 de ore.

8. Întreținerea panoului de control al grupului electrogen se efectuează la fiecare șase luni. Îndepărtați praful din interior cu aer comprimat, strângeți fiecare conector și manipulați și strângeți conectorul ruginit sau supraîncălzit.

1, inspecție zilnică

În timpul inspecției zilnice, este necesar să verificați exteriorul grupului electrogen și dacă bateria are fenomenul de retur de scurgere electrică și soluție, și verificați și înregistrați valoarea tensiunii bateriei unității și temperatura apei căptușelii cilindrului. În plus, verificați dacă încălzitorul de apă al căptușelii cilindrului, încărcătorul bateriei și încălzitorul de dezumidificare mențin funcționarea normală.

De verificat:

1. Bateria de pornire a unității

Bateria nu a fost întreținută pentru o lungă perioadă de timp, electrolitul nu poate fi alimentat în timp după volatilizarea apei, încărcătorul bateriei nu este configurat pentru a porni, puterea bateriei scade după descărcarea naturală pentru o lungă perioadă de timp sau încărcătorul folosit trebuie să fie comutat manual și regulat între încărcarea uniformă și încărcarea plutitoare. Din cauza neglijenței, puterea bateriei nu poate îndeplini cerințele. Pe lângă configurarea unui încărcător de înaltă calitate pentru a rezolva această problemă, sunt necesare inspecții și întreținere necesare.

2. Apa intră în motorul diesel

Pe măsură ce vaporii de apă din aer se condensează atunci când temperatura se schimbă, acesta formează picături de apă și atârnă de peretele interior al rezervorului de ulei și curge în motorină, rezultând ca conținutul de apă al motorinei să depășească standardul. Când un astfel de motorină intră în pompa de ulei de înaltă presiune a motorului, acesta va rugina pistonul cuplajului de precizie și va deteriora grav unitatea. Întreținerea regulată poate fi evitată în mod eficient.

3. Sistem de lubrifiere, etanșări

Datorită caracteristicilor chimice ale uleiului de lubrifiere și a piliturilor de fier produse după uzura mecanică, acestea nu numai că reduc efectul de lubrifiere, dar accelerează și deteriorarea pieselor. În același timp, deoarece uleiul lubrifiant are un anumit efect de coroziune asupra inelului de etanșare din cauciuc, în plus, sigiliul în sine îmbătrânește în orice moment, ceea ce reduce efectul său de etanșare.

4. Sistem de distribuție a combustibilului și gazului

Ieșirea puterii motorului este în principal munca efectuată de combustibilul care arde în cilindru, iar combustibilul este pulverizat prin duza de injecție a combustibilului, ceea ce face depozitul de carbon după combustie depus în duza de injecție a combustibilului. Odată cu creșterea depunerii, cantitatea de injecție de combustibil a duzei de injecție de combustibil va fi afectată într-o anumită măsură, rezultând un timp de avans al aprinderii inexacte a duzei de injecție de combustibil, cantitatea inegală de injecție de combustibil a fiecărui cilindru al motorului și starea de lucru instabilă Prin urmare, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie să fie curățat în mod regulat, componentele filtrului să fie înlocuite, alimentarea cu combustibil să fie deblocată și sistemul de distribuție a supapelor să fie reglat pentru a face aprinderea uniformă.

5. Controlați o parte a unității

Partea de control a unității este, de asemenea, o parte importantă a întreținerii unității. Unitatea este utilizată prea mult timp, conectorul de linie este slăbit și dacă modulul AVR funcționează normal.

2 inspection Inspecție lunară

În timpul inspecției lunare, este necesar să comutați grupul electric la rețeaua electrică și să efectuați o inspecție aprofundată pentru pornirea și testul de sarcină al grupului generator.

3 inspection Inspecție trimestrială

În timpul inspecției trimestriale, grupul electric trebuie să aibă o sarcină de peste 70% înainte de a putea funcționa timp de 1 oră pentru a arde amestecul de motorină și ulei de motor din cilindru.

4 inspection Inspecție anuală

Inspecția anuală este o parte importantă a ciclului de întreținere a grupului electrogen diesel de rezervă. Nu numai că are nevoie de inspecție trimestrială și lunară, dar trebuie să efectueze și mai multe articole de întreținere.

Durata de viață și puterea grupului electric diesel nu sunt doar întreținerea sezonieră, ci și întreținerea zilnică a grupului electric diesel. Numai începând cu detalii putem folosi mai bine seturile de generator diesel.

Conținutul care trebuie înlocuit în timpul întreținerii:

1. Ulei

Uleiul de motor acționează ca ungere mecanică, iar uleiul de motor are, de asemenea, o anumită perioadă de reținere. Dacă este depozitat pentru o perioadă lungă de timp, proprietățile fizice și chimice ale uleiului de motor se vor schimba, rezultând deteriorarea stării de lubrifiere a unității în timpul funcționării, care este ușor de cauzat deteriorarea pieselor unității. Prin urmare, trebuie înlocuit o dată pe an.

2. Filtrează

Filtrul se referă la filtrul diesel, filtrul motor, filtrul de aer și filtrul de apă. Se folosește pentru a filtra motorina, uleiul sau apa pentru a preveni pătrunderea impurităților în motor. Petrolul și impuritățile din motorină sunt, de asemenea, inevitabile. Prin urmare, în timpul funcționării unității, filtrul joacă un rol important, dar în același timp, aceste uleiuri sau impurități sunt depuse pe peretele ecranului filtrului, ceea ce reduce capacitatea de filtrare a filtrului, dacă există prea multă depunere, circuitul de ulei nu va fi deblocat, astfel încât motorul de ulei va fi șocat din cauza lipsei de alimentare cu ulei (cum ar fi hipoxia). Prin urmare, în timpul utilizării unităților electrice normale, recomandăm ca cele trei filtre ale unităților comune să fie înlocuite la fiecare 500 de ore; Cele trei filtre ale unității de așteptare se înlocuiesc în fiecare an.

3. Antigel

Antigelul este un mediu indispensabil de disipare a căldurii pentru funcționarea normală a grupului electrogen diesel. În primul rând, antigel rezervorul de apă al unității, care nu va îngheța, se va extinde și va exploda iarna; Al doilea este să răcească motorul. Când motorul funcționează, este evident efectul utilizării antigelului ca lichid de răcire care circulă. Antigelul care nu a mai fost folosit de mult timp este ușor de oxidat în contact cu aerul și afectează performanța antigelului, deci trebuie înlocuit o dată pe an.


Ora postării: 06-06-2021