Дизель генератору канчалык көп кармалып турат

1. Дизель генераторунун аба чыпкасынын тейлөө цикли 50 саатта бир жолу.

2. Батарея ар бир 50 саатта сакталууга тийиш.

3. Курдун техникалык тейлөө цикли 100 саатта бир жолу иштейт.

4. Радиатор иштөөдө ар бир 200 саатта сакталышы керек.

5. Майлоочу май системасы ар бир 200 саатта кармалууга тийиш.

6. Дизель фильтрин тейлөө ар бир 200 саатта жүргүзүлүүгө тийиш. Дизель чыпкасын алып салыңыз, жаңы фильтр менен алмаштырыңыз, жаңы дизель менен толтуруңуз, анан алмаштырыңыз.

7. Заряддоочу генератор менен моторду кармоо ар бир 600 саатта жүргүзүлүүгө тийиш.

8. Генератордук комплекстин башкаруу панелин тейлөө ар бир алты айда жүргүзүлүүгө тийиш. Кысылган аба менен ичиндеги чаңды тазалаңыз, ар бир туташтыргычты жана туткасын катырыңыз же дат баскан же ысып кеткен туташтыргычты тартыңыз.

1, Күнүмдүк текшерүү

Күнүмдүк текшерүү учурунда генератордун тышкы түзүлүшүн жана батарейканын электрдик агып кетүү жана эритменин кайтып келүү кубулушуна ээ экендигин текшерүү жана блоктун чыңалуусун жана цилиндр лайнериндеги суунун температурасын текшерүү жана жазуу керек. Мындан тышкары, цилиндр лайнеринин суу жылыткычынын, батарейканын кубаттагычынын жана кургатуучу жылыткычтын нормалдуу иштешин текшерип көрүңүз.

Текшерүү үчүн:

1. Батарейканы иштетүүчү блок

Батарея узак убакыт бою сакталган эмес, электролитти суунун туруксуздугунан кийин убагында толтуруу мүмкүн эмес, батарейканын заряддагыч түзүлүшү иштетилбеген, батареянын кубаты табигый бошонгондон кийин азаят же колдонулган заряддагыч керек. кол менен жана үзгүлтүксүз бирдиктүү заряд менен өзгөрүлмө заряддын ортосунда которулат. Шалаакылыктан улам батареянын кубаты талаптарга жооп бере албайт. Бул көйгөйдү чечүү үчүн жогорку сапаттагы заряддагычты конфигурациялоого кошумча, Зарыл текшерүү жана техникалык тейлөө зарыл.

2. Дизелдик кыймылдаткычка суу кирет

Температура өзгөргөндө абадагы суу буусу конденсацияланып, ал суу тамчыларын пайда кылат жана мунай резервуарынын ички дубалына илинип, дизелге куят, натыйжада дизелдин суусу нормадан ашат. Мындай дизель кыймылдаткычтын жогорку басымдагы май насосуна киргенде, ал так кошкучтун поршонун дат басып, агрегатка олуттуу зыян келтирет. Үзгүлтүксүз тейлөө натыйжалуу качууга болот.

3. Майлоо системасы, пломбалар

Майлоочу майдын химиялык мүнөздөмөлөрүнөн жана механикалык эскирүүдөн кийин өндүрүлгөн темир тешиктеринен улам, бул анын майлоочу эффектин азайтуу менен бирге тетиктердин бузулушун тездетет. Ошол эле учурда, майлоочу май резина пломбалуу шакекке белгилүү бир коррозия таасирин тийгизгендиктен, мындан тышкары, мөөр пломбасынын өзү каалаган убакта эскирип, анын мөөрлөнүүчү эффектин төмөндөтөт.

4. Отун жана газ бөлүштүрүү тутуму

Кыймылдаткычтын кубаттуулугу негизинен цилиндрдеги күйүүчү майдын күйгүзүүчүлүк иши болуп саналат жана күйүүчү майдын инжектордук насосу аркылуу күйүп кеткенден кийин көмүртек кенин түзөт. Чөгүүнүн көбөйүшү менен, күйүүчү май инжекторунун мурундун убактысы так эмес күйүүчү бургулоочу бураманын убактысына, кыймылдаткычтын ар бир цилиндрине күйүүчү майдын бирдей эместигине жана туруксуз иштөө абалына таасир этет. , Ошондуктан, күйүүчү май системасы үзгүлтүксүз тазаланат, фильтрдин компоненттери алмаштырылат, күйүүчү майдын бөгөттөн чыгарылышы керек, ал эми клапандын бөлүштүрүү системасы от алууну бирдей кылуу үчүн жөнгө салынат.

5. Агрегаттын башкаруу бөлүгү

Агрегаттын башкаруу бөлүгү да агрегатты тейлөөнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бирдик өтө узун колдонулат, линиянын туташтыргычы бош жана AVR модулу кадимкидей иштейби.

2, Ай сайын текшерүү

Ай сайын текшерүү учурунда генераторду электр кубатына өткөрүп, генератордун ишке киришин жана жүктөмүн текшерүү үчүн терең текшерүү жүргүзүү зарыл.

3, кварталдык текшерүү

Чейрек сайын текшерүү учурунда генератордун комплектинин цилиндрдеги дизель менен мотор майынын аралашмасын күйгүзүү үчүн 1 саат иштей электе 70% дан ашык жүк болушу керек.

4, Жылдык текшерүү

Жылдык текшерүү күтүүчү дизель генераторунун тейлөө циклинин маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бул чейрек сайын жана ай сайын текшерүүгө муктаж болбостон, техникалык тейлөөчү нерселерди дагы жасашы керек.

Дизель генераторунун иштөө мөөнөтү жана күчү сезондук тейлөө гана эмес, дизелдик генератордун күнүмдүк тейлөөсү. Деталдар менен баштаганда гана дизель генераторлорун жакшыраак колдоно алабыз.

Тейлөө учурунда алмаштырылышы керек болгон нерселер:

1. Мунай

Мотор майы механикалык майлоочу катары иштейт, мотор майы да белгилүү бир кармоо мөөнөтүнө ээ. Эгерде ал көпкө сакталса, мотор майынын физикалык жана химиялык касиеттери өзгөрөт, натыйжада агрегаттын майланышынын абалы начарлайт, бул агрегаттын тетиктерине зыян келтирүүгө оңой. Ошондуктан, аны жылына бир жолу алмаштыруу керек.

2. Чыпка

Чыпка дизель чыпкасына, кыймылдаткыч чыпкасына, аба чыпкасына жана суу чыпкасына тиешелүү. Бул кыймылдаткычка кирдин киришин алдын алуу үчүн дизелди, майды же сууну чыпкалоо үчүн колдонулат. Дизель майындагы май жана кошулмалар да сөзсүз болот. Ошондуктан, агрегаттын иштөө учурунда чыпка маанилүү ролду ойнойт, бирок ошол эле учурда бул май же аралашмалар чыпканын экранынын дубалына түшөт, бул чыпканын чыпкалоо жөндөмдүүлүгүн төмөндөтөт, эгерде чөгүү өтө көп болсо, май схемасы бөгөттөн чыгарылбайт, андыктан мунайдын мотору майдын жоктугунан шок болот (мисалы, гипоксия). Ошондуктан, кадимки генератор агрегаттарын колдонуу учурунда, жалпы агрегаттардын үч чыпкасын ар бир 500 саатта алмаштырууну сунуштайбыз; Күтүүчү блоктун үч чыпкасы жыл сайын алмаштырылып турушу керек.

3. Антифриз

Антифриз - дизелдик генератордун нормалдуу иштеши үчүн керектүү жылуулук таркатуучу каражат. Биринчиден, кышында тоңбойт, кеңейбейт жана жарылбайт агрегаттын суу сактагычын антифриз; Экинчиси - моторду муздатуу. Кыймылдаткыч иштеп турганда муздатуучу суюктук катары антифризди колдонуунун таасири ачык көрүнүп турат. Көптөн бери колдонулбаган антифриз аба менен байланышта кычкылданууга оңой жана антифриздин иштөөсүнө таасирин тийгизет, ошондуктан аны жылына бир жолу алмаштыруу керек.


Билдирүүнүн убактысы: 06-2021-сентябрь